Cilindro neumático concepción básica: .
Pe cilindro neumático ha e petet parte metálica odirigíva pe pistón ojapo hagua movimiento lineal altura pe cilindrope, orekóva método omoambuéva energía aire comprimido rehegua pe bloque cilindro rupive energía mecánicape.(pe gas omboguata pistón cilindro rehegua)

Aplicación de cilindro neumático rehegua: .
-Impresión (Control de Tensión), .
-Semiconductor (Spot Soldador, Molienda de Chips), .
-Control de automatización, robótica, ha mba’e.

Tipo de cilindro neumático rehegua: .
Movimiento lineal alternativo / Movimiento de oscilación alternativo rehegua.
Movimiento lineal alternativo cilindro neumático rehegua ikatu oñemboja o cilindro neumático de acto petettetpe, cilindro neumático doble acto rehegua, cilindro tipo diafragma rehegua ha cilindro impacto rehegua.
Cilindro neumático de acto único: Peteĩ extremo añoite oguereko peteĩ varilla de pistón. Pe aire comprimido oity pe pistón peteĩ ládogui oproduci hag̃ua pe empuje, pe resorte térã peso muerto rupive ojevy.
Cilindro neumático de doble acción: Alternativamente emongu’e pe aire comprimido mokõive lado pistóngui, upéi osaluda fuerza peteĩ térã mokõive dirección-pe.
Cilindro de diafragma: Peteĩ pistón rangue, peteĩ diafragma ojapo fuerza peteĩ dirección-pente ha ojegueru jey peteĩ resorte reheve.Imba’e sellado rendimiento iporã, ha katu pe viaje mbyky.
Cilindro de impacto: Kóva ha e petet tipo pyahu componente rehegua omoambuéva presión aire comprimido rehegua energía cinética pistón rehegua velocidad yvate (10 ~ 20 m/s).
Estructura de cilindro neumático rehegua: .
-Pe cilindro .
Pe diámetro hyepypegua cilindro rehegua ohechauka pe fuerza de salida pe cilindro rehegua.Pe pistón orreciprocava era suavemente pe cilindrope, ha pe rugosidad superficial pe cilindro superficie hyepypegua ohupytyva era RA0,8μ .
Joosung cilindro neumático (tipo CM2) oreko combinación de sellado propio ohupyty haguã mokõi-sellado tape rehe. Ndaipóri tuerca ha pistón ojoajúva presión remachación reheve pe varilla ndive.
-Pe tapa yvategua .
Pe cubierta final oñeme’ẽ peteĩ puerto de entrada ha escape, ha oĩ avei oñeme’ẽva peteĩ mecanismo tampón oĩva pe cubierta final-pe.Pe cubierta final lado varilla rehegua oñeme’ẽ peteĩ anillo de sellado ha peteĩ anillo a prueba de polvo ani hağua osẽ fuga de aire pe varilla de pistón-gui ha ojejoko pe polvo externo oñembojehe’a hağua pe cilindro.pe cubierta de la lado de la varilla, pe rod lateral de la giro, ha’e pe carga de la carga, pe rodaje de la carga de la carga de la carga de la conducción de la carga de la terminar, pe reducción de la carga de la carga de la terminar, pe reducción de la carga de la conducción de la carga de la vección de la conducción de la carga de la conducción de la conducción, Downward Flend Pe varilla de pistón ojepysóramo, ha ombopuku pe cilindro rekove.
-Pe pistón .
Pe pistón ha'e peteî ajuste de presión cilindro-pe.Ikatu haguã ojejoko umi cámara izquierda ha derecha pistón-pegua ani haguã oñecanaliza, oñeme'ê peteî anillo de sellado de pistón.Pe anillo de desgaste pistón rehegua ikatu omoporãve pe cilindro dirección, omboguejy pe desgaste del anillo de sellado de pistón Materiales.Pe pistón ipekue ojehechakuaa pe anillo de sellado tuichakue ha pe sección deslizante ipukukue oñeikoteveva rupive.Pe parte deslizante mbykyeterei ramo, ndahasýi ojejapo hagua desgaste ha jam.
-Pe varilla de pistón .
Varilla de pistón ha'e pe parte de rodamiento iñimportantevéva cilindro-pe, ojejapóva acero al carbono-pe orekóva chapado cromo dura superficial térã oiporúva acero inoxidable ani haguã corrosión, ikatu haguã omohenda porãve resistencia desgaste sellado-pe.
-Pe sellado .
Movimiento giratorio téra alternativo sello componente rehegua héra sello dinámico, ha iparte estática héra sello estático.
-La lubricación .
Hetave cilindro neumático omba’apo pe niebla de aceite reheve pe aire comprimido-pe o’lubricar haĝua pe pistón, ha ambue katu oñembohéra cilindro de lubricación libre ramo. Umi cilindro neumático Joosung rehegua no requiere FRL a aceite lubricante umi cilindro-pe.



