Umi mba’e ojoavyva umi...TN.-pehaTRcilindro eje doble-AIRTAC rehegua
1. Ojoavy umi norma de fabricación rehegua. Pe serie TN omoañetéva umi norma empresarial, ha serie TR katu omoañetéva umi norma JIS (norma industrial japonesa). TR principalmente okorresponde peSerie CXS reheguade Empresa S. Ñe’ẽpoty ha ñe’ẽpoty.
2. Ojoavyha umi mba’e ojeporúva. Mokõive hete ojejapo aleación de aluminio-gui, ha katu pe parte TN pe varilla de pistón rehegua ojejapo umi varilla yvy rehegua hatã-cromo-chapado-gui, ha pe parte TR katu ojejapo acero de carbono mediano ha SUS304-gui.
3. Ojoavy tuichakue ha instalación método: Mokõivéva tuichakue iñambue, ha TR oikuaveꞌe heta instalación método.
Diagrama desmontaje rehegua pe cilindro eje doble-AIRTAC rehegua
*Estructura interna ha umi material umi componente principal rehegua
| Número de serie rehegua | Téra | Iñapỹiva | Número de serie rehegua | Téra | Iñapỹiva | ||
| 1 | Vara pistón rehegua B | 32 | S45C cromo duro-chapado molienda rehegua | 12 | Ontología rehegua | Aleación de aluminio rehegua | |
| ambue | SUS304 cromo duro-chapado molienda rehegua | 13 | Anti-colisión pad rehegua | TPU rehegua | |||
| 2 | Tornillo zócalo hexágono rehegua | Acero al carbono mediano rehegua | 14 | Base magnética rehegua | 10 | SUS303 rehegua | |
| 3 | Anti-colisión pad rehegua | TPU rehegua | ambue | Aleación de aluminio rehegua | |||
| 4 | Nue | Acero al carbono mediano rehegua | 15 | Pistón ñemboguata | NBR | ||
| 5 | Vara pistón rehegua A | S45C cromo duro-chapado molienda rehegua | 16 | Ojeporu-almohadilla resistente | Ojeporu-material resistente | ||
| 6 | Placa de fijación cilindro rehegua | Corte de acero pya’e | 17 | Pistón rehegua | 10 | SUS303 rehegua | |
| 7 | Kutujereha | Acero al carbono mediano rehegua | ambue | Aleación de aluminio rehegua | |||
| 8 | C-tipo hebilla rehegua | Acero primavera rehegua | 18 | Contraseña cubierta trasera rehegua | NBR | ||
| 9 | Ñe’ẽñemi rova tenondegua | NBR | 19 | Anti-colisión pad rehegua | TPU rehegua | ||
| 10 | Kuatia tenondegua | Aleación de aluminio rehegua | 20 | Tapa trasera | Aleación de aluminio rehegua | ||
| 11 | Juru ryru | NBR | 21 | Imán rehegua | Yvy ndahetáiva categoría | ||
Diagrama de desmontaje estructura interna rehegua serie TN cilindro doble-eje AIRTAC rehegua
*Estructura interna ha umi material umi componente principal-kuéra rehegua
| Número de serie rehegua | Téra | Iñapỹiva | Número de serie rehegua | Téra | Iñapỹiva | ||
| 1 | Tornillo zócalo hexágono rehegua | Acero al carbono mediano rehegua | 10 | Pistón rehegua | 6/10 | SUS304 rehegua | |
| 2 | Placa de fijación cilindro rehegua | Aleación de aluminio rehegua | ambue | Aleación de aluminio rehegua | |||
| 3 | Anti-colisión pad rehegua | TPU rehegua | 11 | Ojeporu-almohadilla resistente | Nylon rehegua 6 | ||
| 4 | Kutujereha | Corte de acero pya’e | 12 | Tapa trasera | Aleación de aluminio rehegua | ||
| 5 | Nue | Acero al carbono mediano rehegua | 13 | Anti-colisión pad rehegua | TPU rehegua | ||
| 6 | Vara pistón rehegua | 25/32 | Acero al carbono mediano rehegua | 14 | Pistón ñemboguata | NBR | |
| ambue | SUS304 rehegua | 15 | Base magnética rehegua | 6/10 | SUS304 rehegua | ||
| 7 | C-hebilla forma rehegua | Acero primavera rehegua | ambue | Aleación de aluminio rehegua | |||
| 8 | Kuatia tenondegua | Aleación de aluminio rehegua | 16 | Tornillo ojejoko haguã | Acero al carbono mediano rehegua | ||
| 9 | Imán rehegua | 32 | Plástico rehegua | 17 | Ontología rehegua | Aleación de aluminio rehegua | |
| ambue | Yvy ndahetáiva categoría | 18 | Orden de apertura cubierta delantera rehegua | NBR | |||
| 19 | Comando apertura varilla de pistón rehegua | NBR | |||||
Diagrama de desmontaje estructura interna rehegua serie TR cilindro doble-eje AIRTAC rehegua
Oñemoĩ ha ojeporu umi cilindro eje doble-AIRTAC rehegua
1. Oñemoambue jave carga omba apo aja, ojeporavova era petet cilindro oguerekóva suficiente fuerza de salida.
2. Umi condición yvate-temperatura térã corrosiva-pe, ojeporavovaꞌerã umi cilindro okorrespondéva temperatura yvate-temperatura térã corrosión-resistente.
3. Umi ambiente oguerekóva humedad yvate, heta yvytimbo, téra oîhápe y gota, aceite yvytimbo téra escoria de soldadura, ojejapova era medida de protección correspondiente cilindro rehegua
4. Ñambojoaju mboyve pe cilindro pe tubería rehe, ojeipe a va era opaite ky a oíva pe tubería ryepýpe ani hagua oike umi escombro pe cilindrope.
5. Pe medio ojeporúva cilindrope ojefiltrava era petet elemento filtro 40μm téra hetave rupive ojepuru mboyve.
6. Mokõive cilindro tapa delantera ha pistón mbykymi rupi, pe carrera generalmente ndojeporavóiva erã tuichaiterei.
7. Umi tekoha temperatura michĩvape, ojejapova’erã medida anti-congelación ani haguã pe y oĩva sistema-pe oñecongelar.
8. Omba apo aja, pe cilindro ani hagua ojejapo carga lateral ikatuháicha omantene hagua funcionamiento normal ha vida útil.
9. Ndojeporúiramo are pe cilindro ojedesmonta rire, ojesarekova era ani hagua herrumbre pe superficie rehe. Oñemoĩva’erã umi tapa bloqueo a prueba de polvo- umi puerto de admisión ha escape-pe. Pe producto fabricación ha precisión guía yvate rupi, ani redesmonta ndejehegui pe bloque de fijación cilindro térã pe cabezal de cilindro.
Yvate gotyo ojehechauka umi joavy oguerekóva tn ha tr doble-cilindro eje AIRTAC rehegua, diagrama de desmontaje contenido AIRTAC doble-eje cilindro rehegua, ha ojekuaave hagua ojeguereko marandu ojoajúvahttps://www.joosungauto.com/ Ñe'ẽpoty ha ñe'ẽpoty ñemohenda..
